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但与前两家经历至少两轮问询不同，诺康达的公开资料还停留在招股书披露，没有首轮问询回复披露，这家在第一轮问询时就打“退堂鼓”的企业，引起了外界极大关注。据此前媒体报道，6月21日，上交所曾公告称，启动科创板发行上市保荐业务的现场督导工作。上交所称，首次督导涉及两家保荐机构，上交所将分别派员前往保荐机构所在地。诺康达保荐机构德邦证券正是此次现场督导的两家之一。

巴菲特表示，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，影响巨大。现在要购买航空公司股票风险更大。巴菲特承认，新冠改变了他对航空公司看法，不清楚未来三四年人们是否会像去年那样坐飞机，而航班现在太多了。巴菲特表示，不看好航空公司、飞机制造商。疫情对许多行业都有影响，特别怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机，不知道波音和空客的未来将如何。

港口地区，目前可销售库存在40万吨，交割后或增加至50万吨，烯烃工厂并没有从贸易商手中拿货的主动需求。由于外盘供应极多，伊朗装置数次因出货不畅胀库停车，后期将继续稳定发货中国，近期传出伊朗与美国关系缓和，将会加大伊朗的出货量。在交割之后，甚至整个10月份，港口地区都看不到去库存的可能性，即便是去库存，也是贸易商在坚持不住之后，跌价主动去库。

央行票据互换不是“中国版量化宽松”今年1月25日，中国银行成功发行首单银行永续债。为促进永续债发行，央行专门创设了央行票据互换工具（CBS），并将合格的银行永续债纳入央行担保品范围，以提升永续债的流动性和市场接受度。对于这种举措，一些市场人士将其解读为中国版的量化宽松，潘功胜对此进行了否认。

面对中国车主的维权行为，虽然特斯拉给出了一些解决方案，但并没有得到所有中国车主的认同。然而，就在突然降价进行了不到两周后，特斯拉3月10日又在官网宣布：将在全球范围内将价格平均上调约3%。至于原因，特斯拉团队称是“关店”计划有变，计划使更多的门店保持开张。

对此，上交所发去问询函，要求公司补充公告，假设近三年华铁租赁未纳入公司合并报表范围内，模拟测算对公司财务状况、资产负债及各项关键财务指标的影响。。不过，公司选择延期称无法立即回复，但同时公告称，这项表决议案将会在7月12日第六次临时股东大会会议上进行表决。