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美国国务院15日紧急撤离驻伊拉克非紧急人员的举措，也引起舆论的高度关注和特别解读。虽然美国声称是受到“伊朗或伊朗支持的代理人的威胁”，但外界担心，这是在为可能的军事冲突做准备。德国与荷兰，就因“担心军事冲突升级”，在15日无限期暂停了两国在伊拉克的军事培训行动。

那么小黄狗环保科技业绩如何？是否当得起此番估值？日前，易事特的一则关于对外投资的补充公告显示，小黄狗环保科技今年前三季度的营业收入仅为39.77万元，亏损608.96万元。而从与小黄狗环保科技关系匪浅的另一家上市公司鸿特科技的相关公告中得知，小黄狗环保科技今年上半年营业收入为0元，净利润为-1913.27万元。也就是说，小黄狗环保科技今年第三季度才开始实现营收，一个季度仅39万元。（据悉，小黄狗是派生科技集团有限公司的控股子公司，实际控制人为唐军。同时由于唐军为鸿特科技控股股东硕博投资的执行董事，因此小黄狗是鸿特科技的关联法人。）

据日经报道，洛克希德马丁公司愿意将由三菱电机制造的航空电子设备和三菱重工开发的新机翼装在下一代战机上。甚至诸如将在美国制造的机身等重要部件也将同意使用日本制造的硬件。按设想，改进的F-22A Raptor战机将使用日本开发的IHI XF9-1动力装置来取代现在F-22A使用的Pratt&Whitney F119发动机。这些更新将改善飞机的主翼，可以加载更多的燃料，这会让新的升级版F-22A战机航程增加到大约2200公里，因此它可用于保护孤岛和其他任务。

“他想再拖几个月等发了年终奖再还，但是每个月都要取现来回倒，手续费一次就上千，每天还计利息。”于是张先生带着儿子跑了四家银行网点还款，并注销卡片。据张先生介绍，儿子刚毕业时申请的前两张信用卡额度只有1.5万左右。后来有其他银行信用卡中心的人给他打电话，称可以办额度更大的卡，刷卡活动也很多，儿子就办了，后两张卡的额度分别是3.5万和3万。四张卡累计额度近十万，是儿子月收入的8倍。

在量产、渠道、品牌、资金、服务等全方面的实对比力上，传统车企都优于造车新势力。而新势力一直强调的优势诸如自动驾驶技术、OTA……说实话，纵观全球自动驾驶技术，中国所有的车企（无论传统车企还是新势力）都是起步阶段。可应用的自动驾驶技术也都停留在L2级别，OTA升级也均支持。至于语音控制、多设备互联这一系列锦上添花的功能方面，传统车企也不遑多让。

线上——线下——线上尽管亚马逊在美国的网络购物领域占据主导地位，且该公司目前仍努力在实体店领域扩大市场份额。这也正是亚马逊去年抢购Whole Foods的主要原因，也是为什么亚马逊一直在加倍努力，用充满科技元素的无收银员门店来弥合线上线下的鸿沟。